Auto proljeće je elastični element koji je naširoko koristi u automobilu. Auto proljeće mogu proizvesti velike elastične deformacije kada je napunjen i pretvara u mehanički rad ili kinetička energija energija deformacije i deformacije auto proljeće nestaje i vraća u originalni oblik, automobili proljeće dok deformacija se može pretvoriti u mehanički ili kinetička energija. Omjer opterećenja i deformacije kola proljeća pod nazivom ukočenost auto proljeće, veća krutost, teže auto proljeće.
Auto proljeće je karakteristika proširiva kompresije, koja mogu apsorbirati i puštanje odbijaju zbog neravne ceste, smanji amplitudu odskočiti vozila i držati volan u kontaktu s ceste što više. I energije u procesu rastezanja bit će posla šok apsorber u toplinu u zrak.
Obično originalni model koristi progresivno auto proljeće, proljeće automobili auto proljeće debele, guste nedosljedna dizajna, prednost je da kada pritisak nije velik kroz donji dio elastičnost apsorpciju uspone i padove cesta kako bi se osigurala udobnost, kada se tlak povećava u određenoj mjeri, nakon debeli dio automobila proljeće igraju ulogu podrške tijelo, automobili proljeće i nedostatke proljetos auto je teško kontrolirati kontrole, točnost je slaba .
Linearni auto proljeće od vrha dno debljine, gustoće nepromijenjene, elastičnost fiksne vrijednosti. Ovaj dizajn automobila proljeća možete napraviti vozilo dobiti više staja i linearni dinamički odgovor, pridonosi vozaču bolju kontrolu vozila, više za orijentiran izmijenjeni i konkurentne vozila, naravno, udobnost je zahvaćena.
Osim toga, neke automobile i promjena automobili će biti teže linearni auto proljeće dodati tanje mali pomoćni spirala proljeće, ovu kombinaciju auto proljeće može povećati udobnost uz glavne auto proljeće pritisak povratni smanjiti jačinu odskoka Automobili proljeće kako bi se spriječilo glavni auto tako ispadaju iz proljeća sjedalo.
Kratki auto proljeće u odnosu na originalni auto proljeće biti kraći i čvršćeg, ugradnja kratki auto proljeće, može učinkovito smanjiti težište tijela, smanjiti kut prilikom skretanja, tako da se savijanje stabilnije, glatka, rukovanje. I originalni amortizeri prigušivanje postaviti pristranost udoban, tako da kratki auto proljeće i originalni amortizer u utakmici nije vrlo stabilan, to nije učinkovito može spriječiti kratke proljeće povratni i kompresije, vožnje u neravan ceste, tamo će biti u osjećaj nelagode skok, dugoročno, amortizer život uvelike će se smanjiti, a možda situaciji propuštanja ulja. Naravno, ovi uvjeti su relativno govoreći, dnevne vožnje, onda neće biti tako ozbiljna oštećenja, i ne pokušati voziti, nakon svega, originalni amortizer ne može priuštiti visoko opterećenje pritiska.
